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颠覆传统,e平台演绎电动车造车哲学

随着新四化的推进,汽车正在经历巨大变革。前不久,比亚迪董事长王传福在2019博鳌世界新能源汽车大会上指出,汽车变革的上半场是电动化,下半场是智能化,电动化是智能化的基础,让人们对汽车电动化的作用有了更深的认识。

正如智能手机的发展也必须依靠手机硬件的不断升级一样,汽车智能化的实现也需要依靠汽车的硬件变革,而后者正是电动化带来的。通俗地说,对消费者而言,智能化汽车首先必须是一辆更加可靠的、安全的、舒适的、美观的、更高性价比的、电动化的汽车,其次才是智能化。而如今,随着比亚迪e平台技术的出现,电动化在汽车变革中的作用变得更加突出。

艰难的平衡术 传统造车面临困境

今天,汽车已经经过了一百多年的进化,但成本与性能、乘坐空间与机器空间、造型美观与汽车性能、安全水平与功能配备等诸多矛盾,依然困扰着今天的汽车设计和工程人员。对这些关系的处理水平,决定了一个车企的产品特点和产品水平。如丰田、日产等日系车长久以来在处理机器空间和成员空间的关系上,一直追求后者的最大化,最终打造出了显著的产品特点和优势,赢得了用户的追捧。而反观国内某些自主品牌,由于在性能与能耗、成本与性价比等关系的处理上缺乏经验,导致某些产品力突出市场竞争力却处于劣势,这从一个侧面反映了传统汽车制造发挥的空间已越来越小。

仙城棋牌游戏汽车电动化兴起,不仅为汽车提供了全新的能源、打破了传统汽车的机械布局,更为造车带来了新的进化空间。

e平台造车术:关键零部件“革命”

所谓e平台,即通过集成化和标准化的手段,实现电动汽车关键零部件越来越小,消耗越来越少,留给整车的空间越来越大,并且成本越来越低,具体用“33111”来表示。第一个3是电机控制器、电机和减速器进行集成,成为“驱动三合一”。第二个3是将车载充电器OBC、DCDC、以及高压配电箱PDU进行集成,成为“高压三合一”。第一个“1”是指一块DiLink旋转屏,第二个“1”指一块整合了仪表、空调、音箱、智能钥匙等10多项控制模块高度集成的“十二合一”PCB板,第三个“1”指一块高性能高安全的动力电池。

通过关键零部件的高度集成,e平台为造车提供了更大的发挥空间,让厂家更加游刃有余,一举改写了过去工程设计人员处处受到掣肘的尴尬境地,从而进入了造车新时代。

e平台的空间哲学:集成化带来大空间、低能耗和汽车美学

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